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2021年首个寰球运力排行榜出炉,地中海航运新增订造运

浏览数:  发表时间:2021-01-03  

谁是第一还真不好说……

截至2021年1月2日的Alphaliner运力排行榜

多少天前的2020年12月28日,交银金融租赁有限义务公司,刚与中国船舶团体旗下沪东中华跟江南造船船厂,各签订了两艘24000TEU超大型集装箱船的建造合同。据知情人士流露,这批船舶将被长租给地中海航运经营。

地中海航运近期新造运力大增,马士基则屡次明白表态,不再扩展运力规模。二者的运力策略已有明显不同。

地中海航运仿佛并不满意与此。

这象征着,假如订造运力全体交付,二者的运力差距将大幅缩小至12,250TEU,即一艘一般万箱船的水平。

另一方面,从双方订造船舶的范围来看,地中海航运的订造运力,均匀为超过20000TEU的超大型船舶。马士基的订造运力,多为2500TEU左右的支线型船舶。很显著,两大巨头一个持续发力骨干航线,一个则拓展区域市场,运力策略已显明不同。

在马士基不再追求运力裁减的背景下,地中海航运的问鼎之路,恐怕不会太远。

目前其订造运力为32.3万TEU,比一个月前增长了惊人的20.5万TEU。相比之下,马士基的订造运力仅为5.5万TEU,与一个月前基础持平。

而马士基已把发展重心转向陆上物流服务。其多次内部重组,均着重物流业务的整合。海上业务的运力规模,将坚持现有程度。

依据Alphaliner的最新统计数据,截至2021年1月2日,全球集装箱船总运力为24,225,334TEU,较上月增添了44,039TEU;运营的集装箱船总数为6,167艘,较上月增长了两艘。

与此同时,地中海航运还打算在中国船厂建造更多的超大型船舶,以加强其亚欧航线网络。

与一个月前相比,前十大班轮公司的运力排名不产生转变,但值得关注的是,对于运力排行榜首位的争取,www.any96.cn,呈现了新变更。

目前,位居全球运力排行榜首位的仍然是马士基,总运力到达413.69万TEU,占寰球运力市场份额的17.1%。与一个月前比拟,运力增加了27,706TEU。排名第二的地中海航运,运力则与上月持平。两者的运力差距仍为28万TEU。

不外,在订造船舶一栏中,地中海航运的运力已大幅增长。


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